最近總統府及行政院均厲行節能減碳措施，從馬總統以降的政府高官皆身體力行，率先將大車換成小車，鼓勵搭乘大眾運輸，在公眾場合穿短袖襯衫，公家機關開半燈，調升冷氣溫度，使用電子公文節省紙張等等，希望發揮「上行下效」的影響力，帶動節能減碳的風氣。然而，新政府的努力卻未贏得環保團體的肯定，日昨馬英九總統參加「2008台灣NGOs環境會議」時，反被環保人士拉布條嗆聲，批評只是作節能秀。這樣的場景究竟反映出何種問題，值得探討。
面對全球暖化問題日益嚴重，以及國際能源價格高漲的趨勢，節能減碳已成為世界各國最重要的課題。但民進黨執政8年，台灣在節能減碳上幾乎繳了白卷；從2000年至2007年台灣二氧化碳排放增加超過四分之一，高居全球第22位，人均排放量是全球平均值的3倍；能源使用量增加2成以上，能源密集度從8.61上升至8.76；與世界潮流完全背道而馳。現在新政府從「心」做起，推動節能減碳風氣，姑且不論對減少國內二氧化碳排放及提升能源使用效率有多大效果，這樣的用心及可以產生的示範效果，值得肯定。我們也期許政府能夠再接再厲，讓節能減碳的觀念能夠普及到每一個角落，深入到每一個家庭，成為一種新生活運動，則其效果自然會逐漸顯現出來。
但不可諱言，台灣能源消費結構中，工業部門所佔比重高達5成，住商部門比重則不到2成，因此，若只是在生活上推行節能減碳措施，而不針對耗能產業比重偏高的問題作根本改善，則新政府標榜追求永續發展的目標勢必淪為空談而已。環保團體向馬總統嗆聲，認為台灣最重要的是環境政策，無疑直指問題的核心。
行政院讓油電價格回歸市場機制，反映國際能源格上漲成本，是為處理根本問題跨出了第一步。接下來，需要面對的棘手課題還有很多，包括：制定溫室氣體減量法、能源稅條例，以及台塑大鋼廠及國光石化二大耗能產業投資計畫。依照馬蕭政見，未來二氧化碳減量係以2016年至2020年間排放量回到2008年排放量作為目標。坦白講，目前國內產業結構若不作大幅調整，要達到上述減碳目標，幾乎是不可能的任務；新政府節能減碳訴求要如何落實到產業政策，無疑是未來最嚴酷的挑戰。
除了永續發展之外，追求社會公平正義也是馬蕭楬櫫的施政重心。日昨台積電董事長張忠謀在一場座談中公開提出，知識經濟的最大挑戰是Ｍ型化社會。政府應做到相對的公平正義，防止Ｍ型社會發展，治本之法是透過教育改革提升人才素質；治標之法是應對富人增稅，窮人減稅。他認為綜所稅40％的最高稅率不應再降，而且還應該課徵證券交易所得稅。至於明年即將落日的促進產業升級條例應該壽終正寢，不要再局部復活。
張忠謀的一席話，直指當前國內經濟社會問題的核心。近年因為知識經濟的發展，國內所得分配日益惡化，中產階級快速流失，多數民眾強烈感受到國內貧富差距的明顯擴大，而且還在持續惡化中；學術研究報告更指出，自2000年以來國內中產階級流失速度加快，其中五成七淪為新貧族。去年下半年以來，國內物價不斷上揚，消費者物價指數創下1995年來新高點，對固定所得的薪資階層衝擊最大，貧富差距問題更形惡化。
張忠謀建議政府應對富人加稅，窮人減稅，展現企業家的良心與道德勇氣。但是，馬蕭對稅改的承諾，除了在負所得稅制有所著墨外，絕大部分仍側重於如何為富人及企業界減稅，包括降低遺產稅及營利事業所得稅等。是以，要落實社會公平正義，新政府必須加大稅制改革的幅度，充分照顧薪資階層的利益，這也是未來賦改會的最大挑戰。
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