省油大車 才是老美最愛

【經濟日報╱編譯廖玉玲╱美聯社紐約十日電】 2009.04.11 03:17 am

紐約汽車展10日正式對消費大眾開放，鎂光燈焦點依然在省油小車上，但汽車製造商和分析師質疑這股潮流還能持續多久？他們認為，美國民眾內心真正渴望的，其實是省油的大車，部分車廠也開始推出這類車款。 汽車產業雖遭逢空前低迷景氣，但各家車廠仍把握機會，在紐約車展上展示最新車款，以吸引買主，其中最受矚目的非豐田iQ、飛雅特500和贏得此展首獎的福斯Golf VI莫屬。美國福斯執行長賈可比（Stefan Jacoby）高呼「這是小車的時代」，小車會在美國帶動潮流。 去年夏天國際油價飆至空前新高，小車和油電混合車就開始變得搶手。據汽車網站Edmunds.com的資料，豐田Yaris和福特Focus等這類車款的銷售，就占去年6月和7月新車銷售的四分之一以上。 然而，隨著經濟成長減速、油價崩盤，卡車和休旅車等大型車款又搶回失土。Edmunds網站資料顯示，上個月的新車市場上，小車僅占20%左右。 顧問業者IHS全球透視公司資深汽車業分析師說，小車成為大勢所趨的說法是被渲染了，現在根本沒什麼人要買小車。去年夏天汽油價格飆到4美元的時候確實有，但油價一跌，小車的銷售立刻縮回去。 美國速霸陸公司資深副總馬霍尼表示，美國人內心深處並不想要小車，但他們希望節省燃料。所以汽車業該努力的方向，是找出提高能源使用效率的方式，而不是計較車型大小。速霸陸在車展上展示新一代Legacy和Outback，兩者都比前一代車還大，但引擎效能更高。馬霍尼說：「如果不需犧牲舒適和空間，何必要這麼做？」 籠罩在倒閉陰霾下的克萊斯勒，也希望往這個方向發展。該公司並未放棄大車市場，畢竟大車的利潤較高。克萊斯勒打算把既有車款改成電動車，該公司事實上已展示五款電動車，並計劃明年開始銷售其中一款。 對部分消費者而言，小車就是不合用。今年36歲的赫許菲爾德，有兩個小孩，分別是三歲和五歲。她說，住郊區、有小孩的人，會告訴你根本不用考慮買小車。 【2009/04/11 經濟日報】