2008年6月14日 星期六

G8+中印韓 矢志提高能源效率

面對節節高漲的油價,八大工業國家集團(G8)與中、印、韓三國的能源部長決定自行努力,提高能源使用效率,而不是逼迫石油輸出國家組織(OPEC)增產。

G8、中共、印度與南韓等11國的能源部長,在日本青森集會兩天後發表聲明,除了對油價飆漲表達「嚴重關切」,並強調碳捕捉與儲存技術(CCS)是對抗全球暖化以及維護能源安全的重要關鍵。

G8能源部長也沒有討論到減少汽油稅的方案。在歐洲,零售汽油近一半的價錢是稅。德國經濟與科技部執行秘書荷曼對道瓊社說,汽油減稅與增進能源效率的目標背道而馳。

減少石油需求、增進能源效率成為各國的共識,聲明說:「我們將繼續努力促進改善能源效率的政策與作法。」這11個國消耗全球約三分之二的能源。

紐約國際油價6日一舉大漲近11美元,逼近每桶140美元。全球石油消耗量最大的美國曾多次呼籲OPEC增產石油。但OPEC 一再抗拒增產,強調供給充足,油價不是他們所能控制。

在青森會議上,工業國家呼籲產油國應該增加投資採油設備,確保石油供給穩定,但未要求產油國增產。油價上漲已在許多G8國家引發民眾抗議,G8領導人下月初在日本集會時可能仍將面對這股民怨。

G8聲明呼籲興建大規模的碳捕捉計畫,聲明說:「我們強烈建議,2010年之前需要興建20個大規模的CCS示範設施,以支援科技發展、減少成本,為CCS在2020年廣泛設置鋪路。」

【2008/06/09 經濟日報】

G8:碳排放量 2050年前減半


八大工業國(G8)的環境部長26日在日本神戶發表共同聲明,同意在2050年以前將碳排放量減半,並呼籲富有國家帶頭對抗全球暖化問題。美中不足的是,此次會議未對各國設定中期減碳目標。

G8的聲明說:「為使全球溫室氣體排放量減半,已開發國家應率先致力於減少碳排放量。」各國環境部長說,富國應提供窮國技術與金錢援助,以協助他們對抗全球暖化。這項共同聲明並未規定各國的減碳量,或開發中國家應否達成減排目標,但與會部長皆支持日本的提案,由各國依產業別的能源效率設定減排目標。

G8環境部長並同意碳排放交易是一項重要工具,依照歐洲已實施的總量管制與交易制度,汙染嚴重的企業須向低於排放上限的企業購買排放許可權。日本環境部長鴨下一郎說,假如實施新氣候條約,日本需減少更多碳排放量,最快會在2013年開始進行碳排放交易。

神戶會議的目的是研議一項協議,以接替將在2012年失效的京都議定書。全球約190國去年12月在印尼峇里島集會,同意於2009年底前達成新協議。但這項共同聲明說,G8希望7月在北海道舉行的環境高峰會上敲定一項協定。

京都議定書規定37個先進國家在2008年至2012年以前的平均碳排放量,必須比1990年代減少5%。

【2008/05/27 經濟日報】

日本促依產業別訂減碳標準

八大工業國集團(G8)代表正在日本神戶舉行環境會議,日本環境大臣25日鴨下一郎提出「神戶提案」,建議依照不同產業制訂不同的減碳排放標準,以化解各國對因應全球暖化的歧見。

日本政府希望24日起在神戶召開三天的會議,能為7月在北海道舉行的G8領袖高峰會鋪路,制訂新的全球減碳協約,取代歷史性的「京都議定書」。

日本政府認為,藉由設定產業別的排碳目標,可以讓發展中國家更願意接受減碳協定。日本環境大臣鴨下一郎25日說:「設定公平的(減碳)目標,對於建立可長可久的降低排放機制相當重要。」

印尼、南非等發展中國家則重申已開發國家必須以身作則,定下大幅減少排放的中期目標,並出資協助發展中國家取得清淨能源的科技。

鴨下一郎提出所謂的「神戶提案」,交由G8成員國以及巴西、中國大陸與印度等與會國討論。鴨下一郎認為,藉由神戶提案的架構,「透過產業別算出的減碳潛力,可以為後2012年時期的協商提供科學基礎。」

鴨下一郎說,為各個產業訂出全球適用的減排目標,可以鼓勵已開發國家的產業支援發展中國家,實現發展中國家許多相對低成本的減碳改善機會。

歐洲國家主張先進國家必須訂出中期減排目標。德國環境部長馬赫尼希說:「產業模式可以作為補充,但我們最需要的還是工業化國家的強制減排目標。」

【2008/05/26 經濟日報】

北海道美唄市 揚「煤」吐氣

高油價時代來臨,各國紛紛尋找替代燃料,沒落多年的煤礦業如今鹹魚翻生,連生產成本高昂的日本煤礦業也重拾競爭力,例如昔日滿目破敗景象的北海道礦業城美唄市朝氣重現,訂單應接不暇,煤產量站上40年來高點。

美唄市在1950年代曾是繁華的文化中心,擁有芭蕾舞團及五家放映首輪好萊塢電影的戲院。煤礦業衰敗後,該市工作機會消失,人口從9.2萬人降至2.78萬人,隨處可見廢棄礦坑和老舊殘破的店面。

數十年來,日本的煤礦因開採成本高,每噸在100美元以上,無法與進口煤競爭。但近年來商品價格狂,帶動全球煤價水漲船高,自澳洲新堡進口的煤在5月16日當周以每公噸134美元收盤,使日本自產的煤顯得更划算,睽違已久的熱絡買氣再現,也讓美唄這樣的煤礦城意外敗部復活。

過去僅為支持當地經濟而購煤的北海道電力公司宣布,今年對國產煤的採購量將加倍至11萬公噸。製造水泥的三菱材料株式會社也表示,將恢復向國內煤礦業者採購,為18年來第一遭。

因需求攀高,美唄最後兩個小型露天帶狀礦區,今年產量估計將超過15萬噸,比2005年約3.5萬噸的產量大增,且為1973年關閉最後一個大型地下礦坑以來最高。

在美唄經營煤礦的北菱公司已經開始找第二處礦區。美唄市長櫻井道夫說:「我們完全沒想到煤礦業會有復興的一天。」

最近南韓國內也興起建立煤礦產業的呼聲,以減少對進口能源的依賴。英國也因煤需求走高,考慮重開礦區;南威爾斯的採礦公司Energybuild就計畫在未來五年內,把現有一礦區的產量提高至10倍,以滿足南非、中國和澳洲等地的需求。

不過,美唄現在多數靠機器開挖,所以工作機會增加有限,增產也有困難。

【2008/05/24 經濟日報】

省油錢 乾脆週休三天

原油價格衝上天已在美國再度掀起每週工作四天的新興趣,以協助雇主與員工因應高漲的油價。

在阿拉巴馬州伯明罕市,市府官員決定從七月一日起讓兩千四百名員工每週工作四天,今年稍後再擴大至一千名警察與消防人員。

伯明罕市市長室公關主任歐頓表示,這項讓員工每天工作十小時、每週工作四天的新方案,每年可能為員工省下五十萬到一百萬美元油費。歐頓說:「我們的員工非常高興。」

明尼蘇達州梅納德以北約一千六百公里的馬侃瑞學區,下學年開始將實施每週上課四天,約可省下百分之一預算,主要是來自交通費。教育廳長施密特表示:「每週上課四天與上課五天,交通費約差五萬五千美元。」施密特說,每週上課四天會使學年上課時數從原先的一百七十二天變成一百四十九天,但每天上課的時數會增加六十五分鐘。

大多數美國地區汽油價格逼近一加侖四美元,比一年前約漲了百分之三十。

美國壓縮工作時數至每週工作四天,是許多員工與雇主的選項之一,遠距工作與汽車共乘也可節省交通費。

「人力管理協會」在二○○七年所做的一份調查發現,百分之三十八的公司提供員工壓縮每週工作天數,當作是部分彈性工作福利。

多年來,美國政府允許一些員工採用壓縮上班時間。許多地方政府,從紐約州的索夫克郡到德克薩斯州的艾巴索,也都開始研究壓縮上班天數方案。

「羅伯特赫夫國際諮詢公司」上月發表的一份調查顯示,百分之四十四的受訪專業人士表示,油價高漲已影響他們的通勤習慣,許多人甚至改變他們的工作計劃。

這些改變包括共乘、使用更省油的車輛或遠距工作。百分之二十六的受訪公司表示,為了節省交通開支,他們將減少工作日數。

「查林傑人力仲介公司」所做的一項調查顯示,最受歡迎的方案是壓縮每週工作日數,有百分之二十三的公司採用。這種壓縮工作日數,一般都採用每週工作四天,每天工作十小時。

查林傑公司執行長查林傑表示,在能源價格高漲的困難環境下,讓公司和員工都更願意接受彈性工作方案。

查林傑表示,雇主現在愈來愈注意的是工作表現,而不是工作時數,而員工也找出減少支出卻更有效工作的方式。

【2008/06/09 歐洲日報】

蒙特婁氣候交易所 拚減碳

國際碳交易(碳市)日益熱絡,二氧化碳廢氣變黃金,是當前最夯的環保趨勢,加拿大現在也趕上腳步,蒙特婁股票交易所30日正式成立「蒙特婁氣候交易所」。

這個交易所希望號召企業踴躍參加。以英國做法為例,主管機關為企業界擬訂減少排碳的總目標,然後限定各別企業的排放量 (排放配額),甲企業將排放量降到配額以下,可以把剩餘的額度賣給排放量超過配額的企業。反之,排放量高,由於減排成本太大等原因而降不下來的的企業,可以向減排成功的企業購買配額(排放權)。這些買賣要透過金融市場交易。

加拿大是京都議定書簽字國,同意在2012年以前將排碳量減到低於1990年水平6%,但加拿大的排碳量至今卻多出35% 以上。去年,加國政府表示前任政府在京都議定書裡承諾的目標無法達成,改擬一套計畫,以2006年的排放量為基準,到2020年減排20%。

蒙特婁氣候交易所(MCeX)和「芝加哥氣候交易所」合作,所長柏特蘭表示,透過聯邦管制的MCex交易架構,加拿大產業界可以了解「一噸碳的真正價格」,從而協助使全國達到2020年減排20%的目標。

【2008/05/31 聯合晚報】

餐廳廢油變燃料 美偷油賊暴增

汽油價格漲不停,美國加州等20個州最近陸續發生餐廳煎炸廢油失竊事件。廢棄食用油經過「偷油賊」加工處理,就變成汽車引擎生質燃料,原本沒人要的廢油,如今卻成了燃料黑市熱門商品。

紐約時報30日報導,加州北部摩根丘市(Morgan Hill)一家漢堡王速食店,上月遭到49歲男子以塑膠軟管偷抽走約1136公升廢油,警察還在男子的卡車上發現多達9464公升廢油,顯示遭偷油賊光顧的餐廳不只一家。

隨著汽油與乙醇燃料價格升高,又名「黃牛油」的廢棄食用油也越來越貴,2000年時每磅(454公克)只能賣7.6美分(約台幣2.3元),本月29日,同樣份量的廢油,可以賣到33美分(約台幣10元)。

不過,休士頓一位代表偷油嫌犯的辯護律師說,既然店家把廢油跟垃圾擺在一起,那些油脂就成了「廢棄財產」,因此大多數的「偷油」,都不構成偷竊行為。

美國偷油賊增加,是否會變成趨勢仍待觀察。眼看油價上漲對民眾產生的衝擊擴大,英國政府30日推出掃除「燃料貧窮」方案,打算把接受政府社福津貼的低收入戶資料提供給汽油公司,鼓勵汽油公司以更低的價格優惠那些深受油價高漲之苦的退休老人與殘疾人士,同時確保低收入戶能獲得足夠的折扣訊息,選擇最適合自己的購油方式,安度今年冬天。

【2008/05/31 聯合報】